Blog

Feb 24, 2024

La Union Pacific non riesce ancora a spiegare dove siano finite 30 tonnellate di materiale esplosivo

Sono passati tre mesi da quando 30 tonnellate di nitrato di ammonio sono scomparse da un vagone ferroviario partito da un'azienda produttrice di esplosivi di Cheyenne, e un'indagine della Union Pacific non ha ancora concluso come sia avvenuto.

Sono passati tre mesi da quando 30 tonnellate di nitrato di ammonio sono scomparse da un vagone ferroviario partito da un'azienda produttrice di esplosivi di Cheyenne, e un'indagine della Union Pacific non ha ancora concluso come siano andati perduti.

La sostanza chimica, utilizzata nei fertilizzanti e negli esplosivi nelle miniere di carbone del Wyoming, ha lasciato lo stabilimento Dyno Nobel Manufacturing a Cheyenne diretto in California il 12 aprile. Due settimane dopo, la sostanza chimica è stata scoperta mancante dal vagone.

Mike Jaixen, senior manager delle comunicazioni della Union Pacific, la compagnia ferroviaria utilizzata per trasportare la sostanza chimica, ha detto questa settimana al Cowboy State Daily che la compagnia non ha aggiornamenti sulle indagini.

Dyno Nobel non ha risposto alle richieste di aggiornamenti sull'indagine.

Dyno Nobel ha presentato un rapporto al National Response Center il 10 maggio dopo che la sostanza chimica era stata scoperta scomparsa in una struttura ferroviaria vicino a Mohave, in California.

Un portavoce di Dyno Nobel aveva precedentemente dichiarato al Cowboy State Daily che si ritiene che la sostanza chimica sia fuoriuscita da un cancello inferiore del vagone ferroviario durante il trasporto.

La Union Pacific ha affermato che il rilascio del fertilizzante nel terreno sotto i binari della ferrovia non dovrebbe comportare rischi per la salute pubblica o per l’ambiente.

Il vagone vuoto è stato trasportato a Cheyenne per un'ulteriore ispezione.

La società ha affermato in precedenza che sta prendendo la questione sul serio e che lavorerà per capire come si è verificata la perdita e come può essere prevenuta in futuro.

Kevin Killough può essere raggiunto all'indirizzo [email protected].

John Thompson4 minuti di lettura

Clair McFarland9 minuti di lettura